AutomovilismoSegún el nuevo reglamento, la Copa Nextel Stock Car tendrá la participación de 32 pilotos, que representarán a los 16 equipos mejor clasificados en la temporada de 2007 y el equipo campeón de la categoría Stock Light.
Además de los entrenamientos normales de viernes, la Stock Car tendrá un nuevo criterio de clasificación para definir la parrilla de salida. Inicialmente, los 34 participantes entrenarán durante 30 minutos y los 15 más rápidos pasarán para una nueva fase de cronometraje. Los demás estarán automáticamente clasificados para las posiciones entre el 16º y el 34º lugar de la parrilla.
La segunda fase, con duración de 30 minutos, seleccionará los seis más rápidos y definirá, según los tiempos obtenidos, los clasificados entre la 7ª y la 15ª posición.
Los pilotos con los seis mejores tiempos pasarán para la Súper Clasificación que contará con una disputa en duplas, en la que el más rápido enfrentará al sexto clasificado; el segundo disputará con el quinto, y el tercero con el cuarto colocado. El resultado se definirá por la suma de los tiempos obtenidos por los pilotos en las dos vueltas y los menores tiempos ocuparán las tres mejores posiciones de la parrilla. Es decir, las fuertes emociones de cada etapa iniciarán ya el sábado, con espectáculo de los pilotos para los espectadores.
Para cada etapa de la Copa Nextel los equipos recibirán dos juegos de neumáticos Goodyear, que es el nuevo patrocinador del campeonato. Además de estos dos juegos, los equipos podrán utilizar tres juegos de neumáticos de las etapas anteriores y este conjunto de cinco juegos se deberá utilizar en los entrenamientos de viernes y de sábado, así como en las tres etapas de la clasificación y en la carrera.
Esta restricción obligará a los pilotos y equipos a administrar de la forma más inteligente posible el ajuste de los coches a cada pista y, también, elegir los neumáticos más favorables durante las tres etapas de las pruebas de clasificación. Es decir, durante todo el proceso de entrenamientos y clasificación los equipos estarán obligados a planificar, de manera estratégica, el uso de los neumáticos. Será importante un desempeño productivo en la fase inicial, en donde se elegirán los quince que intentarán la pole position, y también en las demás fases clasificatorias.
Debido al equilibrio mantenido por la categoría, la parada obligatoria para reabastecimiento durante la prueba podrá ser decisiva para el resultado final. El abastecimiento exigirá rapidez y perfección de los mecánicos y también tranquilidad por parte de los pilotos, para no sobrepasar el límite de velocidad permitido en boxes y no cometer errores en su regreso a la carrera.
Para estos tres puntos importantes del campeonato, Rosinei Campos confía en la experiencia y en la perfecta integración de su equipo de mecánicos. De acuerdo con “Meínha”, las innovaciones introducidas en el reglamento podrán representar un importante triunfo para el equipo Eurofarma-RC.